Depuis la mi-décembre 2015, la vitesse du TER entre Morlaix et Roscoff a été abaissée pour des raisons de sécurité, de 80 à 40 kmh. Désormais, il faut plus de ¾ d'heure pour faire le trajet de 28 kms. A terme, certains craignent la fermeture de cette ligne ferroviaire... br br Le syndicat CGT des cheminots est déterminé à se battre. Car pour ses représentants, rien n'a vraiment été fait au cours des dernières années pour assurer l'entretien de cette ligne. Des tests ont démontré une fragilité générale de la voie ferrée. br Mais les pouvoirs publics ont-ils une réelle volonté d'assurer l'avenir du Morlaix-Roscoff ? La question se pose. Car aucun investissement n'a été inscrit au plan Etat-Région pour 2015-2020. Un choix derrière lequel se réfugie SNCF Réseau, gestionnaire du réseau ferroviaire français, qui n'a pas souhaité s'exprimer. br Il faut aussi rappeler que cette ligne est un réel atout touristique pour la région. Chaque été, de nombreux touristes participent au circuit « A fers et à Flots » en empruntant un TER pour aller découvrir la cité corsaire. Les représentants du syndicat CGT des cheminots, épaulés par l'association de sauvegarde, espèrent le maintien, mais surtout le développement de cette ligne vieille de 130 ans... br br L'info en + br Fréquentation axe Morlaix-Roscoff en 2014 : br 50 000 voyages (-32013) – 42 de voyages en correspondance TVG et 32 de voyages occasionnels. br Le principal trajet de l'axe : br 25 200 voyages sur Morlaix – Roscoff br 17 500 voyages sur Morlaix – Saint-Pol-de-Léon br br (Source, comité de lignes Iroise) br br (Crédits Musique.