Bienvenue à bord de la nouvelle BMW i3 94 Ah. Celle-ci ne remplace pas le modèle 60 Ah, le modèle de base qui reste au catalogue, mais vient compléter la gamme. Qu’est-ce que ça veut dire en clair ? Sur cette nouvelle version avec une capacité accrue d’environ 50 , les performances ne changent pas, c’est l’autonomie augmente largement. C’est le défaut qu’on reprochait à la première version. Sur celle-ci, BMW annonce 300 km d’autonomie pour le modèle 100 électrique, et 410 km pour le modèle avec prolongateur d’autonomie (ou Range Extender surnommé Rex). Dans la pratique, il faudra quand même compter beaucoup moins : pour être réaliste, notre modèle d’essai avec Rex compte à peu près 300 km d’autonomie « en vrai ». Les propriétaires de l’ancienne version, la 60 Ah, ont la possibilité de modifier leur voiture en changeant l’ensemble des batteries pour 8000 €, une somme pas vraiment anodine, mais cela constitue une sorte de mise à niveau qui permet de remettre à jour leur i3.