Bienvenue à bord de cette BMW 530 e iPerformance. Il s’agit d’une hybride familiale, le 3ème modèle du genre après la 330 e et la 740 e. La 530 e reprend pas mal de composants techniques de la 330 e dont le groupe propulseur, composé d’un 4 cylindres 2 litres et du moteur électrique placé entre la boîte et le moteur. Ce groupe développe une puissance cumulée de 252 ch : on a donc a priori une voiture assez puissante dans la catégorie des familiales. Comme la 330 e, la 530 e est une propulsion : il n’y a pas 4 roues motrices et les roues avant ne sont jamais entraînées par le moteur électrique. Au-delà de l’aspect écologique, l’hybride a ici une utilité fiscale puisque cette 530 e est annoncée avec un très faible grammage de CO2 : 44 gkm en version de base, et 49 gkm avec les roues les plus importantes. On bénéficie donc en France en 2017 d’un bonus écologique avec cette voiture. Dans la même logique, BMW annonce une consommation de 1,9 l100 km, un chiffre qu’évidemment vous ne réaliserez jamais. Dans le meilleur des cas, vous ferez un bon score pendant la première centaine de kilomètres, c’est-à-dire pendant que le moteur électrique vous aide de façon importante. Dès les deuxième centaine et les suivantes, le moteur électrique vient beaucoup moins souvent à l’aide, c’est le moteur thermique qui fonctionne essentiellement, et donc on est très loin de la consommation mirifique annoncée. Le temps de recharge de la batterie n’est pas très important : moins de 4 heures.