[앵커]br 새만금 개발사업이 시작된 지 30년이 되는 올해, 새만금 사업의 문제점과 대안을 고민해보는 연속 보도 두 번째 순서입니다.br br 새만금 물막이 공사가 끝난 뒤 10년이 지나면서 현재 전체 부지의 절반 이상이 자연 노출된 상태입니다.br br 그런데도 내부의 각종 공사는 속도를 내지 못하고 있는데, 아예 새만금을 특별행정구역으로 지정해 개발을 앞당기자는 얘기가 나오고 있습니다.br br 송태엽 기자가 취재했습니다.br br [기자]br 세계 최대의 간척지 새만금 벌판입니다.br br 409㎢에 이르는 방대한 규모 때문에 위성사진으로만 한눈에 볼 수 있습니다.br br 2015년 공사가 시작된 동서 2축 도로를 따라가 봤습니다.br br 삼성그룹이 투자를 검토했던 노른자위 땅이 나타납니다.br br [김태형 새만금 동서2축 공사팀장 : 이 지점은 새만금 동서 2축 도로 현장과 남북 2축 현장이 교차되는 지점으로 돼 있고요.]br br 겨울이 깊어진 탓도 있지만 올해 예산이 벌써 바닥나 공사는 중단된 상태입니다.br br 새만금 동서 2축 도로 16km 구간 가운데 남은 구간은 5km 정도입니다. 올해 하반기면 이 길이 신항만까지 이어지게 됩니다.br br 항만과 부대시설 등 각종 내부 공사를 위해서는 도로 건설이 필수적이지만 문제는 예산입니다.br br 당장 올해 착공 예정인 남북 2축 도로 건설비가 확보될 지도 불투명한 상황입니다.br br 그래서 새만금을 아예 국가에서 관리하는 특별행정구역으로 넘기자는 얘기가 나옵니다.br br [정운천 개혁보수신당 의원 : 새만금을 완전히 특별행정구역으로 만들고 이것을 가지고 전 세계에 문호를 열어서 전 세계 자본이 들어올 수 있도록 해야 한다.]br br 막힌 휴전선 대신 새만금을 중국과 직접 연결하는 통로로 이용해야 한다는 주장도 있습니다.br br [고용기 영남대 국제통상학과 교수 : 새만금 신항을 중심으로 해서 대 중국 열차 페리를 띄우고, 포항 영일만 신항을 기점으로 러시아 내지는 일본, 내지는 중국의 동북 3성을 방향으로 해서 열차 페리를 띄우자는 겁니다.]br br 저성장과 고실업, 장기불황의 삼각파도를 넘기 위해서라도 새만금 개발을 서둘러 중국의 내수시장을 열어야 한다는 목소리가 높습니다.br br YTN 송태엽[taysong@ytn.co.kr]입니다.br br ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 안내 : , 모바일앱, 8585@ytn.co.