Le 12 octobre 2007, 700 vélos JCDecaud étaient mis en service à Marseille. Un départ chaotique : peu de stations et une ville où les pistes cyclables étaient trop peu nombreuses. br Le service s’arrêtait la nuit, il faudra attendre 2013 pour profiter d’un service 24h24. br br 14 000 abonnés, une hausse de 7 des locations en 2016 par rapport à 2015... un succès donc, mais à quel prix ? Très peu coûteux pour l’utilisateur : 5 euros l’abonnement annuel et 50 centimes la demi-heure. Beaucoup moins pour le contribuable : le coût estimé par vélo est de 3000 euros par an. A Aix, le V'hello, jugé financièrement désastreux pour la ville, a été stoppé dès 2011. br br Le contrat actuel ne prévoit que 130 stations, conséquence : toute une partie de Marseille n’est pas desservie. La concession prend fin en 2021, un nouveau contrat permettrait d’étendre le réseau et d’introduire des vélos électriques. br A cette date, Marseille devrait commencer à disposer d'un vrai réseau de piste cyclable.