아시아나항공은 이제 31년 만에 새 주인을 찾게 됐습니다. br br 제2의 국적 항공사로 태어나 금호 그룹을 떠나기까지, 그 굴곡의 역사를, 이하린 기자가 짚어봤습니다. br br [기자] br 지난 1988년, 전두환 정권은 88서울올림픽을 겨냥해 제2의 민간항공사업자로 금호그룹을 선정했고, 서울항공이 출범했습니다. br br 서울항공은 같은 해 8월 아시아나항공으로 사명을 바꾼 뒤 12월 첫 국내선을 취항합니다. br br 박삼구 전 회장이 금호아시아나 그룹 회장으로 취임한 건 지난 2002년! br br 박 전 회장은 2006년 대우건설과 2008년 대한통운을 잇따라 인수하며 자산 규모를 26조 원까지 키웠고, 재계 순위는 7위까지 올라갔습니다. br br 하지만 충분한 자금 없이 무리하게 인수에 나선 게 발목을 잡았습니다. br br 2009년엔 재무구조 개선 작업, 워크아웃에 들어갔고, 이 과정에서 대우건설과 대한통운은 매각됐습니다. br br 박 전 회장은 사재를 처분하고 계열사의 현금을 끌어모아 2015년 금호산업의 경영권을 되찾았지만, br br 그룹 재건의 '마지막 퍼즐'이었던 금호타이어 인수는 불발됐고, 전체 매출의 60 이상을 차지하는 아시아나항공은 희생양이 됐습니다. br br 2년 정도 반짝하던 영업이익은 지난해 282억 원으로 급감했고 부채비율도 649까지 치솟았습니다. br br 사상 유례없는 '기내식 대란'도 이런 상황의 연장선이라는 분석입니다. br br [박주근 CEO스코어 대표 : 대우건설 인수 이후 승자의 저주와 함께 과거의 영광을 되찾으려는 박 전 회장의 무리한 사세 확장이 그룹의 핵심 캐시카우인 아시아나 항공의 유동성 위기와 현재의 상황을 불러 왔다고 봅니다.] br br 출범 31년 만에 아시아나항공이 색동날개를 접게 되면서, 금호그룹은 금호산업과 금호고속, 금호리조트만 남는 중견 그룹으로 쪼그라들 게 됐습니다. br br YTN 이하린입니다.br br ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 안내 : , 모바일앱, 8585@ytn.co.