ppbr br 보행 중 교통사고를 당해 목숨을 잃는 사람의 비율. br br우리나라가 OECD 36개 국가 중 가장 높습니다. brbr그 이유를 살펴보니 우회전 차량이 문제였습니다. br br안건우 기자가 보도합니다.brbr[리포트]br교차로에서 우회전하는 버스. br br보행자신호에 길을 건너는 사람을 치고 지나갑니다. br br우회전 차선으로 속도를 줄이지 않고 달리던 차량. br br결국 횡단보도로 내려온 사람을 그대로 들이받습니다. br br교차로의 횡단보도는 안전지대가 아닙니다. br br건너는 사람이 없다 싶으면 속도를 줄이지 않고 그대로 지나치기 일쑤입니다. br br[김규동 경기 수원시] br"(차량이 횡단보도를) 그냥 지나가는 것 같아요. 사실 위험하잖아요." br br[안건우 기자] br"이렇게 보행자가 보행신호에 횡단보도를 건너도 무리하게 우회전을 하려는 차량에 사고를 당하는 경우가 적지 않습니다." brbr우회전 교통사고는 매년 5.7씩 큰 폭으로 증가하고 있습니다. brbr우회전 차량에 치어 숨지는 사고도 매년 빠르게 늘고 있습니다.brbr전문가들은 빨간불에도 보행자가 없으면 운전자 재량에 따라 우회전이 가능한 현행법이 문제라고 꼬집습니다.brbr[임재홍 삼성교통안전문화연구소 책임연구원] br"(우회전 차량이) 적색 신호에 일시 정지하고 진행할 수 있게 해서 최소한의 보행자 안전을 확보하는 게 맞습니다." brbr미국과 캐나다를 제외한 대다수 선진국들은 빨간불일 때 우회전을 금지하고 있습니다. br br전문가들은 우리나라도 도로교통법을 개정해 적신호 시 우회전 금지를 명문화해야 한다고 조언합니다. br br채널A뉴스 안건우입니다. br brsrv1954@donga.