■ 진행 : 강진원 앵커, 박상연 앵커 br ■ 출연 : 이호근 대덕대 자동차학과 교수 br br * 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송로 확인하시기 바랍니다. br br br 물폭탄을 동반한 긴 장마가 이어지고 있습니다. 계속된 집중호우로 차량이 침수되거나 고립되는 사고가 잇따르고 있고 도로 위 지뢰라고 하는 땅 파임, 포트홀 현상과 땅이 꺼지는 현상이죠, 싱크홀의 위험도 곳곳에 도사리고 있습니다. 긴 장맛비 속 안전운전 방안과 차량 관리 방안까지 전문가와 함께 짚어보겠습니다. 이호근 대덕대 자동차학과 교수 나오셨습니다. 어서 오십시오. br br 교수님, 장마철 운전하는 게 위험하다, 위험하다고는 다들 하는데 실제로 얼마나 위험한 겁니까? br br [이호근] br 일단 사고 빈도수도 많습니다. 시내 운전자들 보면 보행자들도 우산을 깊이 쓰고 좌우를 대충 살피고 급작스럽게 뛰어나가고, 운전자 입장에서는 시야 확보가 안 되는 경우가 있거든요. 그래서 인명사고도 많이 발생하고 있고요. 시내나 고속도로, 국도에서도 제동거리가 평소보다 1.5배 이상 길어지기 때문에 사고도 많이 발생하고 동일한 규모의 사고에서도 치사율이 1.6배, 결국 60 급증한다, 이런 통계가 나와 있거든요. 결국 빗길에서는 사고도 빈번하게 발생하고 동일한 규모의 사고에서도 치사율이 높다, 부상위험도 높다. 이렇게 인식하시면 됩니다. br br br 빗길에서의 안전운전 방안을 좀 짚어주시죠. br br [이호근] br 가장 중요한 것이 결국 제동거리입니다. 법적으로 가장 중요한 게 타이어의 트래드, 마모를 봐야 됩니다. 수막현상이라고 많이 들어보셨을 겁니다. 그래서 트래드 마모율이 많이 진행됐을 때 물 위에 살짝 타이어가 떠서 가면서 수상스키를 타듯이 전체적으로 제동이 안 되는 이런 상황이 수막현상인데요. br br 그 외에도 최근에는 핸들을 가볍게 잡고 물웅덩이 같은 경우에는 그냥 쭉 하부세차를 한다고 기분 좋게 지나가시는 계신데 좌우밸런스가 안 맞을 경우에는 핸들이 갑자기 웅덩이 쪽으로 쏠리면서 토크 스티어링 현상이 발생해요. 그러면 놀라서 반대로 핸들을 돌리겠죠. 이걸 두세 번만 반복되면 피슈텐 현상이라고 해서 차 후미가 좌우로 심하게 흔들리고 방향성을 잃고 대형 추돌사고까지 발생합니다. 결론은 평소보다 20 정도 감속을 하고요. br 폭우 시에는 50까지 감속을 하는 것들이 안전운전에 필... (중략)br br ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 안내 : , 모바일앱, social@ytn.co.