Golf I GTI (1976 - 1983) – Der Klassikerbr Das Konzept ist dabei so einfach wie genial: ein leichtgewichtiger Kompaktwagen, ein starker Motor und ein sportliches Fahrwerk. Zum Marktstart 1976 ahnt niemand, dass sich dieser 182 kmh schnelle Golf mit den magischen drei Buchstaben GTI zu einem wahren Kult-Sportler entwickeln wird. Ein drehfreudiger 1,6-Liter-Einspritzer, ab 1982 ein 1,8 Liter-Einspritzer, lässt die Tachonadel des Golf GTI mit seinen schwarzen Radlaufverbreiterungen, der schwarz eingefassten Heckscheibe und dem rot eingerahmten Kühlergrill in nur 9,2 Sekunden auf Tempo 100 fliegen.br br Golf II GTI (1984 – 1991) – Der Geniestreich mit bis zu 160 PSbr Große Vielfalt unter der Haube herrscht beim erfolgreichen Nachfolger: Den Golf II GTI gibt es mit fünf verschiedenen Motorvarianten, die zwischen 79 kW107 PS und 118 kW160 PS leisten. Konzeptionell und mit seiner Design-DNA setzt er den Kurs der ersten Generation fort. Die GTI-Insignien – insbesondere der rote Streifen im Kühlergrill und das Karomuster der Sportsitze – werden Kult. 1986 debütiert der neue 16V-Motor, der es auf 102 kW139 PS bringt und den GTI bis auf 208 Stundenkilometer treibt. br br Golf III GTI (1991 – 1997) – Das dezente Kraftpaket mit bis zu 150 PSbr 1991 transferiert Volkswagen die GTI-Insignien in die dritte Generation. Die Doppelscheinwerfer der zweiten GTI-Generation verschwinden nun unter einer gemeinsamen Streuscheibe. Leistungsmäßig geht es mit 115 PS los. Ein Jahr später klettert die Motorleistung mit einem neuen Zweiliter-Vierventiler auf 110 kW150 PS. Deutlich verbessert wird nicht nur die Leistung, sondern auch das Fahrwerk des Kompakt-Sportlers.