Im Einklang mit dem neuen V6 arbeitet der kompakte Axialfluß-E-Motor des Artura, der in der Getriebeglocke untergebracht ist. Er ist kleiner und leistungsfähiger als ein herkömmlicher Axialfluß-E-Motor und kann 95 PS und 225 Nm erzeugen. Die Leistungsdichte pro Kilo ist 33 höher als bei dem im McLaren P1 verwendeten System. Die unmittelbare Bereitstellung des Drehmoments durch den Motor - bekannt als "Torque Infill" - ist der Schlüssel zur rasiermesserscharfen Gasannahme des Autos. Der Artura beschleunigt in nur 3,0 Sekunden von 0-100kmh, in 8,3 Sekunden von 0-200kmh und in 21,5 Sekunden von 0-300kmh. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 330kmh (205mph) begrenzt.