Trois tunneliers, véritables usines souterraines se sont relayées br 24h24, 7 jours7 pendant 20 mois pour creuser à 30 mètres sous terre, br les 14 kilomètres de tunnel qui prolongeront la ligne 14 du métro br parisien d’Olympiades à l’aéroport d’Orly. Le 3 mars dernier, l’un des br trois tunneliers chargés de creuser le prolongement de la ligne 14 sud, br arrivait à sa destination finale, broyant le dernier mètre de terre de br sa roue de coupe, pour apparaître dans la future station Maison-Blanche,br située dans le 13e arrondissement de Paris. Baptisé Allison, (tous les br tunneliers portent un nom féminin en hommage à Sainte Barbe, patronne etbr protectrice des mineurs) le mastodonte de 1400 tonnes et de 100 mètres br de long aura parcouru, à raison de 12 mètres par jour, les derniers 4,8 br kilomètres de ce chantier titanesque. Cette foreuse rotative exécute br trois missions simultanément : creuser, à l’aide d’un cylindre br métallique appelé roue de coupe, récolter les déblais, via un tapis br convoyeur qui remonte le long du tunnel à l’arrière vers le puits de br sortie, tapisser les parois de la galerie, à l’aide voussoirs, sorte de br blocs de béton courbes qui formeront le revêtement du tunnel. Nous avonsbr pu visiter l’engin en nous enfonçant à 30 mètres sous terre, avant son br démontage. Une première étape qui laissera place à un nouveau chantier :br celui de la pose des voies du métro.