ČHŽ: Z turistickej atrakcie verejná doprava br dvasdatjendanualsets28-1944 br Kapitanovatelka1 br br Nielen atrakcia pre turistov, ale aj zaujímavá súčasť regionálnej dopravy v Banskobystrickom kraji. Jeden zo sedemnástich elektrických vlakov zo Švajčiarska, ktoré získala Čiernohronská železnica sa pred pár dňami prvýkrát dotkol trolejového vedenia v obci Hronec. br Úzkorozchodná trať so 17-mi zánovnými električkami - to by mala byť budúcnosť regionálnej dopravy v Banskobystrickom kraji. Čiernohronská železnica ich kúpila vo Švajčiarsku v medzinárodnej súťaži za 75 tisíc eur.br Peter Jančura: "Z verejnej dopravy je najefektívnejšia úzkorozchodná železnica - v niektorých štátoch tvorí dokonca skoro polovicu. Ten vláčik zaberá maximálne na šírku 2, 3 - 2,4 m, kdežto akákoľvek cesta má povedzme 6 m."br Švajčiarske elektrické vlaky by mohli na trati Čierny Balog - Podbrezová jazdiť do piatich rokov. Problémom sú v súčasnosti najmä peniaze a postoj ľudí k elektrifikácii.br Bohuslav Nemky: "Niektorým ľuďom vadilo, že to nejakým spôsobom naruší vzhľad."br Oliva Morel (CH): "U nás je to normálne všetky dráhy sú elektrifikované úzkorozchodné a normálnerozchodné. Je to tichší pohon, čistý pohon." br Priaznivcov Čiernohronskej železnice je však viac ako odporcov - trať tu stála už za čias Rakúsko-Uhorska. V 80-tych rokoch mala byť zrušená, no skupinke nadšencov sa ju podarilo zachrániť - dnes láka turistov.br Aleš Bílek: "Pre nás je úplne kľúčovým opraviť trať, pretože vozidlá sa nám podarilo získať zo Švajčiarska veľmi lacno, tak teraz ušetrené peniaze musíme investovať do trate."br Ak sa projekt podarí uskutočniť, z Čierneho Balogu do Podbrezovej by denne mohlo jazdiť až 1200 ľudí.