Železnice po roku 1945 (SK dejiny) br Populárno-náučná diskusia o objavovaní zlomových okamihov našich dejín. br Slovenská republika br br Azda najviditeľnejším prejavom modernizácie Uhorska od 19. storočia sa stávala železnica. Železná cesta, dráha či štreka mala skokový vplyv na rýchlosť i spoľahlivosť prepravy surovín, tovarov a rozvoj priemyslu. Spájala tiež ľudí a urobila svet omnoho prístupnejším. Veľká väčšina súčasných železničných tratí prepojila regióny Slovenska už na prelome 19. a 20. storočia. Do ich budovania vstupovala podnikateľská vášeň, ale aj politika, intrigy či korupcia. Rozvoj tohto druhu dopravy, hoci striedmejší, ale o to strategickejší pokračoval v období ČSR a čiastočne Slovenského štátu. Po druhej svetovej vojne sa železnica stala hlavnou tepnou spájajúcou Československo so Sovietskym zväzom. Železničné trate, stanice a koľajové vozidlá sú dodnes svedkami technického a architektonického rozvoja. Kreovali tvár krajiny. Z malých obcí pomohli vytvoriť mestá a slávne rekreačné zóny. Keďže od železníc závisel chod štátu, železničiari za svoju ťažkú prácu získavali výhody, ktoré v iných povolaniach neboli bežné. Železnica tiež inšpirovala k romantickým výletom i umeniu, ba až k legendám o slávnych rýchlikoch či naopak príbehom o bežnej, zato neopakovateľnej atmosfére staničných bufetov alebo jedálenských vozňov...