ppbr br [앵커]br경제를 보다, 김승희 기자 나왔습니다. brbrQ 1. 오늘 김 기자가 신기한 주제를 가져왔어요. 쓰레기로 비행기를 띄운다? 이게 어떻게 가능한 건가요? brbr폐식용유나 폐플라스틱을 화학적으로 가공하면 비행기 연료가 됩니다. br br이걸 '지속 가능 항공유'라고 하는데요. br br쉽게 말하면 친환경 항공유입니다. br br아직 친환경 항공유만으로 비행기를 띄울 순 없고요. br br현재 기술로는 전체 연료의 50까지 혼합해 운항할 수 있습니다. br br지난 5일 국토교통부가 국내에서첫 시범운항을 진행했는데요. br br인천에서 LA까지 가는 항공편에  친환경 항공유를 2 섞었습니다. brbrQ2. 폐기물을 다양한 방법으로 재활용할 수 있으니 좋긴 한데요. 그럼 실제로 환경에 좋은 건가요? brbr우선 태우거나 땅에 묻던 쓰레기를 재활용할 수 있다는 점에서 도움이 되는데요. br br항공유를 만들 수 있는 재료는 다양합니다. brbr일단 폐식용유나 사탕수수 같은 식물성 물질로 만드는 방법이 있고요. br br폐플라스틱 같은 생활 폐기물을 고온 고압으로 분해해서도 만들 수 있습니다. br br공기 중에 있는 물을 분해해 얻은 수소로도 가능합니다. br br이번에 시범운항한 인천-LA 노선을 기준으로 보겠습니다. brbr비행기를 한 번 띄우는 데 연료 100톤 정도가 들고 이 연료를 다 태우면 총 300톤의 이산화탄소가 나옵니다. brbr그런데 이번에 사용한 친환경 항공유 2톤에 대해서는 80 탄소 저감 효과가 있으니 탄소배출량을 4.8톤 줄인 셈입니다.br br나무 857그루를 심는 효과가 있는 겁니다. brbrQ3. 비행기를 타는 여행객들에게는 실제 어떤 영향을 미칠까요? 요즘 항공권 가격 참 비싸잖아요. brbr지속가능 항공유는 일반 항공유보다 최소 3배에서 최대 7배 비쌉니다. br br항공유 가격이 오르면 안 그래도 비싼 비행기 푯값이 더 올라갈 수밖에 없습니다. br br미국의 한 컨설팅업체에서는 지속가능 항공유 사용이 확대되며 항공사에서 들여야 할 비용이 2050년까지 8~18 증가할 거라고 분석했고요. brbr국제항공운송협회도 "국제 항공요금이 상당한 수준으로 상승할 것"이라고 전망했습니다.brbrQ4. 값도 비싼데 꼭 해야 하는 이유가 뭔가요? brbr지구 온난화에 맞서려는 국제사회의 환경 규제 때문입니다. br br2025년부터 유럽연합 상공을 다니는 비행기들은 전체 연료 중에 지속가능 항공유를 2 이상 섞어야 합니다. br br2050년까지는 의무 혼합률이 70까지 확대됩니다. br br우리나라도 가입한 UN 산하의 국제민간항공기구도 2027년부터 지속가능 항공유를 의무적으로 써야 한다고 규정했습니다. br br하지만 현재 지속가능 항공유 생산량이 전 세계 항공유의 0.2로 이제 막 걸음마를 뗀 수준인 만큼 적극적 투자와 기술 개발이 필요하다는 목소리가 나옵니다.br br br 김승희 기자 sooni@ichannela.