■ 진행 : 나경철 엥커, 유다원 앵커 br ■ 출연 : 주원 경제연구실장 br br * 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 굿모닝 와이티엔] 명시해주시기 바랍니다. br br ◇앵커 이제 전기차 얘기를 해 보도록 하겠습니다. 전기차 얘기할 때 꼭 전기차 배터리 관련 이야기를 굉장히 많이 하는데 이 전기차 배터리 시장에서 중국이 굉장히 영향력을 키우고 있는 것 같더라고요. 실제로 올해 상반기에 중국 업체들이 점유율 상위 10개 업체 가운데 6곳을 차지했다고요? br br ◆주원 사실 전기차의 핵심은 배터리죠. 다른 건 다 필요없고요. 배터리가 핵심 기술인데. 일본의 파나소닉 하나 들어갔고 우리 LG에너지솔루션을 비롯해서 3개 업체 빼놓고 나머지는 다 중국 기업입니다. 1위가 CATL로 나오는데 사실 이거는 중국 시장을 뺐을 때는 점유율이 바뀝니다. LG에너지솔루션이 1등으로 올라가고요. 그래도 거의 차이가 없습니다, CATL하고. 지금 LG에너지솔루션이 중국 시장을 포함했을 때는 16인데 중국 시장을 빼면 28고 CATL은 27 떨어집니다. 그래도 많이 올라온 겁니다. 어떻게 보면 중국 배터리 업체들의 경쟁력이 상당히 높아졌고요. 이건 중국의 전기자동차 산업에 대해서 중국 정부가 보조금을 많이 썼고. 또 내수시장에서 많이 컸던 거죠. 그런 영향이 상당히 있었다라고 보시면 될 것 같습니다. br br ◇앵커 10개 업체가 다 한중일, 아시아 3국인데 이게 강세를 보이는 이유가 있을까요? br br ◆주원 아무래도 지금은 배터리 만드는 소재를 생산하는 국가가 다양화되고 있기는 하지만 이전에는 거의 중국 쪽에서 소재를 만들었고 그 소재를 가지고 배터리를 만들었거든요. 그러면 아무래도 거리가 가까우면 물류비용이 낮아질 거고. 그런 이점이 작용했던 것 같습니다. br br 대담 발췌 : 이미영 디지털뉴스팀 에디터 br br br br ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 안내 : , 모바일앱, social@ytn.co.