선적과 하역, 부두 내 이동과 장치가 모두 자동화 br 부산 신항 서컨테이너 2-5단계, 11년 만에 완공 br 자동화로 24시간 운영 가능…탄소 중립 실현br br br 수출입 컨테이너 선적과 하역, 장치장 이동 등 모든 과정이 자동화된 국내 첫 컨테이너 전용부두, 부산항 신항 서컨테이너 2-5단계 부두가 11년 만에 완공했습니다. br br 내연기관이 없는 주요 장비를 우리 기술로 만들어서 내년 3월 정식 개장을 앞두고 시범 운전이 한창이라고 합니다. br br 김종호 기자가 보도합니다. br br [기자] br 80m 높이 크레인이 컨테이너를 부두에 내립니다. br br 조종석이 없는 트레일러, 자동 이송 장치가 컨테이너를 받아 장치장으로 이동합니다. br br 장치장에서는 다시 다른 크레인이 컨테이너를 들어 올려 정해진 위치에 내려놓습니다. br br 이 과정에 사람이 직접 조작하는 부분은 없습니다. br br 원격제어실에서 근무자가 자세하게 지켜보기는 하지만 개입은 강풍이 부는 등 응급상황이 생겼을 때만입니다. br br 11년 만에 공사를 마친 부산항 신항 서컨테이너 2-5단계 부두에서 국내 첫 완전 자동화 장비가 움직이는 모습을 선보였습니다. br br [조승환 해양수산부 장관 : 우리나라에서는 최초 사례입니다. 완전 자동화를 통해 항만의 안정성과 효율성이 높아지고 코로나 등 비상 상황에 유연한 대처가 가능해질 거로 기대합니다.] br br 신항 서컨테이너 2-5단계 부두는 6m짜리 컨테이너를 만2천 개나 싣는 초대형 선박 3척이 동시에 접안 할 수 있는 규모와 자동화에 따른 24시간 운영, 탄소 중립 실현 등을 자랑합니다. br br 전기 배터리로 움직이는 자동 이송 장치입니다. 부두 내 모든 장비에는 기존 항만과 달리 내연기관이 없습니다. br br 여기에 부두 장비가 그동안 의존해오던 외국산에서 벗어나 부산과 경남 등 우리 기업 기술로 완성했다는 점도 주목받습니다. br br [강준석 부산 항만공사 사장 : 전량이 국산화 장비고 우리 산업의 활성화뿐만 아니고 양질의 일자리 창출에도 크게 도움이 됐다고 말씀드리겠습니다.] br br 공사는 끝났지만, 정식 개장은 내년 상반기입니다. br br 국내 첫 사례인 만큼 꼼꼼한 시범 운전이 필요하다는 판단에서입니다. br br [김창훈 동원글로벌터미널부산 대표 : 올 12월 중순부터 통합 테스트에 들어가고 오늘 시연에서 보신 것보다 훨씬 빠른 속도, 작업 단계와 단계가 단절이 없는 그런 테스트를 시작하고 3개월 동안 준비해서….] br br ... (중략)br br YTN 김종호 (hokim@ytn.co.kr)br br ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 안내 : , 모바일앱, social@ytn.co.