00:00 Introbr 00:56 Au guidonbr 02:32 Sensations de conduite et puissancebr 04:17 Les modes de conduitebr 05:56 Le freinagebr 07:16 Le designbr 08:21 Temps de recharge et autonomiebr 08:50 Le comportement routierbr 11:07 Le confortbr 12:09 Les prixbr 12:59 Conclusionbr br Après le C Evolution (ou C Evo) qui a ouvert la voie de l’électrique à BMW Motorrad, puis son successeur, le CE 04, scooter au design futuriste et toujours accessible aux permis B, BMW poursuit son évolution dans l’univers du deux-roues électrique. C’est aujourd’hui au tour du CE 02 de venir renforcer les rangs de BMW en matière de mobilité zéro-émission.br Mais contrairement au CE 04, le CE 02 se revendique plus urbain et son gabarit de poche laisse, de prime abord, perplexe. S’agit-il d’une mini-moto ou d’un scooter 2.0 ? N’offre-t-il qu’un usage limité une fois à son guidon ? Essai.