En esta comparativa entre el BYD Seal U y el Leapmotor C10 damos a conocer cuales son los mejores y los peores aspectos de cada uno de los coches. ¿Cuál creéis que será el mejor?br br El modelo de BYD, el Seal U, es un SUV más bien grande, de casi 4,80 metros de longitud. En la gama hay versiones híbridas enchufables y eléctricas, todas ellas con la etiqueta 0 emisiones de la DGT. La unidad probada es una eléctrica, la más cara concretamente, que tiene un motor de 218 caballos y una batería de 87 kWh de capacidad. Según la marca, la autonomía es de 500 kilómetros, pero en la vida real son algunos menos, unos 400. La prueba de este coche la tienes aquí: br Leapmotor lleva poco en nuestro mercado y es una marca que tiene una joint-venture con el Grupo Stellantis. Su modelo C10 tiene muchas cosas en común con el BYD Seal U, como por ejemplo el tamaño de la carrocería (4,74 m de longitud), una gama en la que hay versiones eléctricas e híbridas enchufables y un posicionamiento en el mercado que lo sitúa entre los más asequibles de su segmento. La unidad probada es una eléctrica con los mismos 218 CV que el Seal U, pero con una batería de 70 kWh que le permite recorrer 425 km entre recargas. La prueba de este coche se puede leer aquí: br 00:12 En el restaurante.br 01:13 Presentación de modelos y gamas.br 03:02 Plazas delanteras BYD Seal U.br 05:00 Plazas delanteras Leapmotor C10.br 10:02 Plazas traseras BYD Seal U.br 11:54 Plazas traseras Leapmotor C10.br 14:34 Maleteros.br 16:14 Impresiones de conducción.br 20:36 Recarga, autonomía, prestaciones y consumo.br 24:00 Conclusiones y precios.