😇 Dein Abo hilft uns br ✅ Source: Mercedes-Benz br ➡️ Mehr Infos: br br 00:27 Das Gelände im Überblick br 05:25 Lichttestzentrum br 06:55 Im neuen Lichttestzentrum br 12:09 Länderspezifische Straßen (USA) br 13:44 Länderspezifische Straßen (China) br 15:08 Digitaler Zwilling – digitalisiertes Erprobungsgelände br 16:56 Automatisierter Heidedauerlauf br 22:47 Erprobungsgelände als Lebensraum für Tiere br 24:40 Verwindungsstrecke im Offroad-Modul br 27:21 Steigungen von bis zu 50 im Offroad-Modul br 28:20 Fahrdynamikbereich – Fahrmanöver Bremsregelsysteme br 29:53 BERTHA-Bereich – Sicherheitsfunktionen & Zielobjekte br 31:10 BERTHA-Bereich – Fahrmanöver der Zielobjekte br 31:29 BERTHA-Bereich – Starkregensimulation br 32:34 BERTHA-Bereich – Künstliche Sonne br 33:10 Nasshandlingkurs br br Wie testet Mercedes-Benz eigentlich seine Lichtsysteme? Im neuen Lichttest-Zentrum im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen geht es darum, die Scheinwerfer, Matrix-LEDs und Lichtassistenten von Modellen wie dem EQS unter absolut kontrollierten Bedingungen zu prüfen. br br Die 135 m lange und 8 m hohe Anlage simuliert eine komplette Landstraße – unabhängig von Tageszeit, Wetter oder Umwelteinflüssen. Asphalt mit speziellen Reflexionseigenschaften, ausfahrbare Leitpfosten, realitätsnahe Gegenverkehrssimulationen und sogar Fußgänger-Dummys sorgen für maximal praxisnahe Tests. br br In dem mit 10,5 Mio. € entwickelten Testbereich können bis zu 5 Fahrzeuge parallel geprüft werden. Ob Fernlicht, Kurvenlicht oder blendfreies Dauerfernlicht – die Lichtperformance muss auf höchstem Niveau funktionieren, und das in jeder Situation. br br Das Ziel: Mehr Sicherheit bei Nachtfahrten, bessere Sicht in jeder Lage und perfekt abgestimmte Assistenzsysteme, die sowohl erkennen als auch richtig reagieren.