마도4호선…2015년 수중 발견된 조선 시대 조운선 br 목간 60여 점 발견…나주→마포 광흥창 세곡 운반 br 마도4호선 6백년 만 인양…조선 선박 첫 실물 인양 br 조선 선박 연구 자료…돛 2개·선수 가로배열·쇠못br br br 지난 2015년 태안 앞바다에서 발견된 조선 전기의 세곡 운반선인 마도 4호선이 600여 년 만에 인양됐습니다. br br 조선 시대의 실물 선박이 인양된 것은 이번이 처음인데, 분청사기 150여 점 등 많은 유물도 함께 빛을 보게 됐습니다. br br 박순표 기자의 보도입니다. br br [기자] br 1,400년대 초반 조선의 궁궐에서 사용하던 분청사기입니다. br br 태안 앞바다에서 난파된 마도 4호선에서 건져 올린 분청사기 150여 점 가운데 일부입니다. br br 6백 년 넘게 바다에 잠겨 있었지만 고온에서 구워져 선명한 국화 무늬와 그릇의 질감이 그대로 살아있습니다. br br 함께 발견된 목간에는 나주에서 지금의 마포 광흥창으로 옮겨지는 궁중 진상품이라는 사실이 기록돼 있습니다. br br [신종국 국립해양유산연구소 수중발굴과장 : 최초로 확인된 조선 시대 조운선이고 특히 여기에서 63점 정도의 목간이 확인이 됐는데요, 대부분 나주 광흥창이라고 적혀있었습니다. 나주에서 서울 마포구로 가는 화물이다] br br 유물이 담긴 마도 4호선도 함께 인양됐습니다. br br 난파된 지 600여 년 만인데, 조선 시대의 배가 실물로 인양된 것은 이번이 처음입니다. br br 고려 시대의 배와 달리 돛이 2개가 달려 배의 속도를 높이면서도 방향성을 유지하는 역할을 한 것으로 추정됩니다. br br 선박 앞부분에 목재를 가로로 배열해 내구성을 높이고, 쇠못을 사용한 점도 새롭게 확인됐습니다. br br [신종국 국립해양유산연구소 수중발굴과장 : 우리나라 전통 선박에서는 쇠못을 사용한 예가 거의 없는데 수리 과정에서 쇠못도 사용을 해서 수리의 편의성도 도모했다는 점을 확인했습니다.] br br 특히 마도 4호선 발굴 과정에서 새로운 선박의 존재와 함께 청자 다발 등 유물이 다수 확인된 점도 성과로 꼽힙니다. br br 국립해양유산연구소는 우리나라의 최초의 수중 발굴인 신안 앞바다 발굴 50주년이 되는 내년까지 새로운 선박에 대한 발굴과 인양을 마무리할 계획입니다. br br YTN 박순표입니다. br br br 영상기자 : 이현오 br br br br br YTN 박순표 (sunny@ytn.co.kr)br br ※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' br [카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 br [전화] 02-398-8585 br [메일] social@ytn.co.krbr br ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 안내 : , 모바일앱, social@ytn.co.