Der neue Porsche Cayenne Turbo Electric ist da – und wir zeigen euch das leistungsstärkste SUV aus Zuffenhausen im Detail. Mit bis zu 1.160 PS, 1.500 Nm Drehmoment und High-End-Ladetechnik setzt das Elektro-Coupé neue Maßstäbe.br br 😇 Dein Abo hilft uns: br ✅ Source: Porschebr ➡️ Mehr Infos: www.tuningblog.eubr br Porsche präsentiert mit dem Cayenne Turbo Electric das erste vollelektrische Modell seiner erfolgreichen SUV-Baureihe – und das mit einem klaren Performance-Fokus. Im Video seht ihr das Fahrzeug in der Farbe Mystic Green Metallic, ausgestattet mit einem der stärksten Antriebe, die Porsche je in einem Serienfahrzeug verbaut hat. br br Der Antrieb liefert bis zu 850 kW (1.160 PS) im Launch-Control-Modus, beschleunigt den Cayenne in nur 2,5 Sekunden auf 100 kmh und bis 200 kmh in 7,4 Sekunden. Möglich macht das ein Allradantrieb mit Formel-E-Technologie und innovativer Öl-Direktkühlung.br br Die Batterie mit 108 kWh ermöglicht im Turbo eine WLTP-Reichweite von bis zu 630 km. Dank 800-Volt-System lädt das SUV mit bis zu 400 kW – von 10 auf 80 in unter 16 Minuten. Porsche gibt an, dass sich pro Minute Strom für rund 28 km nachladen lässt. Auch bidirektionales und induktives Laden ist optional verfügbar. Beim Rekuperieren sind bis zu 600 kW Rückspeisung möglich – das entlastet die mechanische Bremse im Alltag deutlich.br br Optisch bleibt der Turbo Electric ein typischer Cayenne, setzt aber mit Elementen wie der rahmenlosen Türgestaltung, einem durchgehenden Leuchtenband am Heck und Hochglanz-Schwarz lackierten Seitenschwellern sportliche Akzente. Der verlängerte Radstand sorgt im Innenraum für mehr Platz, elektrische Fondsitze gehören zur Serienausstattung. Das Interieur bietet u. a. das neue Flow Display, ein 14,25-Zoll-Kombiinstrument, ein optionales Beifahrer-Display sowie erweiterte Ambientebeleuchtung und Mood-Modes für die Innenraumstimmung.br br Das adaptive Fahrwerk mit Luftfederung und PASM, optionaler Hinterachslenkung, Porsche Torque Vectoring Plus und Porsche Active Ride schafft die Balance zwischen Komfort und Fahrdynamik. Wer will, kann sogar bis zu 3,5 Tonnen ziehen – ein echtes Multitalent mit Performance-Genen.