C'est un levier majeur à chiffre d'affaires pour la SNCF, une arme lourde pour contrer la concurrence mais aussi un axe central de développement: l'offre Ouigo ne cesse de prendre de l'ampleur au sein de la compagnie ferroviaire. Alors que de nouvelles liaisons sont en cours de déploiement comme un Lyon-Bordeaux en 2027, le groupe affiche ses ambitions: que cette offre low cost représente "30 du marché de la grande vitesse d'ici à 2030, grâce à 30 de trafic et 30 de rames en plus".