bRectificatif à 00:42 : lire "3,70 m" au lieu de "3,70 mm"b.br br Source : www.youtube.comwatch?v=4yCT5f8mD6Qbr br Le 11 septembre 2001, le Vol 93 détourné par des terroristes kamikazes s'écrase près de Shanksville (Pennsylvanie) au moment de la contre-attaque de passagers dans le cockpit. La vitesse et l'approche quasi-frontale au sol rendent le choc particulièrement violent, ce qui pulvérise la plupart des pièces d'avion.br br Certains nient la réalité de ce détournement sous prétexte qu'on y trouve très peu de pièces d'avion reconnaissables (quoique... en plus des deux boîtes noires, on trouve des grosses pièces telles qu'un morceau de fuselage et une section interne de turboréacteur : voir de 01:47 à 02:04), mais aussi parce que des passeports ont été retrouvés quasi-intacts. Pourtant, des cas similaires se produisent sans qu'ils se posent des questions, par exemple celui du Vol 7908 de la Caspian Airlines en Iran le 15 juillet 2009.br br Écouter aussi le message téléphonique laissé par Ceecee Lyles, une des victimes du Vol 93 :br br Un conspirationniste aurait aimé voir l'avion reconstitué puisque 95 des pièces ont été retrouvées. Mais on reconstitue les restes d'un avion (ou d'une navette) quand les causes de l'accident restent à déterminer, et notamment si la boîte noire n'apporte pas assez d'informations. Quant au vol 93, n'en déplaise à certains, les causes sont connues, et les enregistrements des boîtes noires ont corroboré les nombreux témoignages notamment ceux des familles des victimes contactées par téléphone (si, si, la téléphonie embarquée existait déjà à bord des avions de ligne en 2001, j'en ai moi-même vu dans un avion d'Air France dans les années 90).br br A propos du Vol 7908, on note la contradiction entre la présentatrice Carole Gaessler, qui parle d'explosion en vol (06:53), et le beau-frère d'un témoin du crash, qui parle d'explosion au moment de l'impact au sol (07:30). On peut faire confiance à certains conspirationnistes pour ne retenir que la version de Carole Gaessler et ne pas se demander comment le Tupolev 154 a pu provoquer un tel cratère, l'essentiel étant de pouvoir affirmer que le crash du Vol 7908 n'est "pas comparable" à celui du Vol 93.