Les pirates devaient être des pilotes extrêmement qualifiés pour effectuer les manoeuvres des avions de ligne du 11-Septembre. Or, ils étaient à peine qualifiés pour piloter de simples petits monomoteurs de type Cessna. br br Selon l'association américaine "Pilots for 911 Truth" qui regroupe plus de 250 pilotes militaires et civils, aiguilleurs du ciel et experts en aviation, les compétences des pirates sont incompatibles avec les prouesses de pilotage exécutées. br br Adam Shaw , instructeur et pilote de voltige, est membre de "Pilots for 911 Truth". Il nous livre son analyse dans cette vidéo. br br br br Vers 7'50, l'ancien pilote Russ Wittenburg commet une erreur en disant qu'Hani Hanjour a du "réaliser des virages à hautes vitesse faisant encaisser probablement 5, 6 ou même 7g à l'appareil". Si effectivement, un tel virage (330° à 540 kmh effectué en deux minutes avec une perte d'altitude de 1500 mètres) est loin d'être évident pour un pilote qui, un mois avant les attentats, "avait du mal à contrôler et faire atterrir un monomoteur Cessna 172", il est erroné de dire qu'une telle manœuvre était impossible pour un boeing 757 et que le pilote a encaissé 5g ou plus, alors que l'accélération n'a vraisemblablement pas dépassé les 2 g.