p class="MsoNormal" p class="MsoNormal"Porsche Boxster Spyderp class="MsoNormal" p class="MsoNormal"Un double bosselage… Y aurait-il du Zagato dans l'air ? Et bien non : il s'agit du Porsche Boxster Spyder. Différence avec un Boxster S ? 320 ch, soit 10 de plus, et surtout 80 kg de moins grâce à une cure d'amaigrissement drastique.p class="MsoNormal"Extérieurement, le Boxster Spyder se reconnaît facilement à sa capote complètement différente avec des extensions étranges vers l'arrière. Le petit aileron est fixe, et puis il y a le fameux double bosselage, par rapport au capot plat du Boxster normal.p class="MsoNormal"A l'intérieur, on retrouve bien le contacteur à gauche du volant, comme sur toutes les Porsche, et le compte-tours bien au centre, en face du conducteur. Mais ensuite, le combiné d'autoradioGPS et la clim sont là en option. Sur le Boxster Spyder de série, ils n'y sont pas, et font ainsi gagner 16 kg à la voiture.